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提高功率因數(shù)最常用的方法就是在需要無功的用電或供電設(shè)備上并聯(lián)無功補償電容器，這樣，上述設(shè)備所需要的無功功率，便可由并聯(lián)電容器供給。
由原來的功率因數(shù)補償?shù)剿枰墓β室驍?shù)，需要并聯(lián)的電容器容量可用下式計算：

式中Q--應(yīng)補償?shù)臒o功功率，kvar；
P--最大負(fù)荷月的平均有功負(fù)荷，kW；
cosφ1--補償前的功率因數(shù)；
cosφ2--補償后的功率因數(shù)。
在實際應(yīng)用中，可根據(jù)事先計算好的表格查出所需補償?shù)臒o功容量(表略)。

人工補償無功功率的方法，除采用并聯(lián)電容器外，在電力部門還有用同步調(diào)相機補償?shù)摹Ｓ捎谕秸{(diào)相機投資高，有功功率損耗大(比電容器大5~10倍)，運行維護(hù)管理都較復(fù)雜，工礦企業(yè)很少采用。但用戶使用的繞線式異步電動機可以同步化運行(即將繞線式異步電動機的轉(zhuǎn)子繞組通入直流勵磁電流，實現(xiàn)同步運行)，提高用戶的功率因數(shù)，特別是大功率容量的電動機實現(xiàn)同步運行經(jīng)濟效果更好。但異步電動機同步化也有其不足之處，如在重負(fù)載情況下(負(fù)載超過60% ~80%時)，牽入同步較困難，同時容易失步;操作過程較為復(fù)雜，宜用于起停少的負(fù)載;同時需要增加一套整流裝置，增加了維修工作量。用戶要避免“大馬拉小車”(即大電動機拖動小負(fù)載工作)，因此“大馬拉小車”會導(dǎo)致負(fù)荷的功率因數(shù)下降，增加了耗電量。運行電動機的負(fù)荷一般要求達(dá)到額定容量的70%以上，運行才是經(jīng)濟的。

低壓無功補償柜是用于補償感性負(fù)荷所需要的無功功率的裝置。該裝置對于提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，改善電能質(zhì)量，延長電力設(shè)備使用壽命，降低電網(wǎng)傳輸損耗，抑制電壓波動具有重要作用。提高了系統(tǒng)的功率因數(shù)，降低了線路中的無功電流，充分響應(yīng)了國家環(huán)保節(jié)能的號召;同時幫助用戶解決了用電罰款的擔(dān)憂。

產(chǎn)品優(yōu)勢特點
1.控制器采用瞬時無功算法，響應(yīng)速度10ms，可以手動/自動控制；
2.自動控制具有循環(huán)投切、編碼投切、順序投切等投切方式；
3.實時監(jiān)測系統(tǒng)的電壓、電流、功率因數(shù)、補償狀態(tài)等參數(shù)；
4.實時跟蹤負(fù)荷變化，動態(tài)周期為(10~40ms)，無需放電即可再投；
5.具有完善的過壓、欠壓、過流、短路、缺相、誤動、聲光報警等保護(hù)措施；
6.可避免電容諧振，TSC可分流20%~35%，TSF可濾除60%~80%左右的特征次諧波電流；
7.對相間負(fù)荷具有分相補償、消諧功能；也可對三相不平衡負(fù)荷平衡三相有功；
8.裝置美觀，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，適用于大部分動態(tài)補償。